suis-je influencé par une tendance ou par mon usage réel ?

Oui, les roues influencent directement le confort du vélo. Une jante plus large permet d'utiliser des pneus plus volumineux à pression réduite, ce qui améliore l'absorption des vibrations et le grip. La conception de la roue joue aussi un rôle : Une roue orientée endurance sera plus tolérante et filtrera mieux les chocs. Une roue très rigide privilégiera la performance au détriment du confort. Le montage tubeless renforce encore cet avantage en permettant de rouler plus bas en pression sans risque de pincement. En résumé, le choix des roues a un impact majeur sur la fatigue, la stabilité et le plaisir de roulage, surtout sur longues distances ou routes dégradées.

Peut-on réparer facilement une roue artisanale ?

Oui, une roue artisanale est généralement plus facile à réparer qu'une roue industrielle. Chaque composant est standard et remplaçable : rayons, écrous, roulements, voire jante si nécessaire. Cela permet d'intervenir précisément sans devoir remplacer toute la roue. Le montage artisanal joue aussi un rôle clé : Une tension homogène et maîtrisée limite les contraintes et facilite les réparations. Elle garantit un comportement stable après intervention. En pratique, une roue artisanale est conçue pour durer, mais aussi pour être entretenue et réparée dans le temps. C'est un choix particulièrement pertinent si vous recherchez fiabilité et longévité.

Quel gain puis-je espérer en changeant de roues ?

Le gain est avant tout ressenti. En changeant de roues, votre vélo devient : Plus réactif lors des relances et accélérations Plus stable à haute vitesse Moins exigeant pour maintenir un rythme élevé C'est l'un des upgrades les plus perceptibles sur un vélo, avec un impact direct sur les sensations et le plaisir de rouler.

Les roues changent-elles la sensation de pédalage ?

Oui, de façon nette, même à puissance identique. Des roues mieux adaptées et mieux montées apportent une transmission de l'effort plus directe, avec : Un pédalage plus fluide Une meilleure réponse à l'accélération Une sensation de rendement plus immédiate Le vélo paraît plus vivant et plus efficace, sans nécessairement fournir plus de watts.

Est-ce le meilleur upgrade par rapport à d’autres composants ?

Oui, le changement de roues est souvent le meilleur upgrade — et ce n'est pas un mythe. Les roues influencent plusieurs éléments clés en même temps : Le poids en rotation — meilleures relances L'aérodynamique — gains réels à partir de 25–30 km/h La rigidité et la précision du vélo Le confort et le rendement Contrairement à d'autres composants, l'effet est immédiat et très perceptible dès les premiers coups de pédale. C'est pour cela qu'on dit souvent que changer de roues, c'est presque changer de vélo.

Faut-il privilégier l’aérodynamisme ou la légèreté ?

Ni l'un ni l'autre à 100 % : tout dépend de votre usage. ?️ Aérodynamisme À partir d'environ 25–30 km/h, la résistance de l'air devient dominante. Une jante plus profilée permet de gagner des watts sans effort supplémentaire, surtout sur le plat, en groupe et en compétition. ⚖️ Légèreté Le gain de poids se ressent surtout en relance et en montée, avec un vélo plus vif et plus agréable à piloter. C'est souvent le critère préféré des grimpeurs ou sur des parcours très vallonnés. Dans la majorité des cas, une roue moderne de profil intermédiaire (35–45 mm) offre le meilleur compromis : suffisamment aérodynamique pour aller vite sur le plat, tout en restant légère et polyvalente. Conclusion : privilégiez l'équilibre plutôt qu'un extrême — ce sont les roues les plus polyvalentes qui apportent le plus de bénéfices au quotidien.

La rigidité est-elle toujours un avantage ?

Non, la rigidité n'est pas toujours un avantage. ⚡ Les atouts de la rigidité Une roue très rigide améliore le transfert de puissance, la précision de pilotage et les relances. C'est un atout en compétition ou pour les cyclistes puissants qui recherchent un maximum de rendement. ⚠️ Les limites de la rigidité Trop de rigidité peut nuire au confort et à la tolérance. La roue absorbe moins les vibrations, ce qui peut augmenter la fatigue sur longues distances ou sur routes dégradées. L'objectif est donc de trouver le bon équilibre. Une rigidité adaptée à votre gabarit et à votre pratique permet d'obtenir à la fois efficacité, confort et contrôle. En résumé : la rigidité est un avantage… si elle est bien dosée.

Dans quelles régions livrez-vous vos roues artisanales ?

Nous livrons nos roues artisanales dans toute l'Europe ainsi qu'à l'international. Nos roues ont notamment déjà été expédiées vers : le Canada le Brésil le Royaume-Uni de nombreuses autres destinations dans le monde Si vous avez un doute concernant la livraison vers votre pays, n'hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous confirmer les modalités.

Pourquoi choisir des roues artisanales plutôt que des roues industrielles ?

Les roues artisanales sont montées à la main, une par une, avec un montage adapté à votre profil et à votre usage. Elles tiennent compte : de votre poids de votre pratique réelle (route, gravel, VTT, voyage…) de votre niveau et de votre puissance de vos priorités (confort, fiabilité, performance, budget) Contrairement aux roues industrielles, souvent standardisées, une roue artisanale est : plus équilibrée — tension et centrage optimisés plus durable — montage soigné, composants adaptés réparable partout — pièces et rayonnage plus facilement remplaçables optimisée pour vous, pas pour le marketing

Vos roues sont-elles réellement montées à la main, une par une ?

Oui, absolument. C'est notre marque de fabrique. Chaque paire de roues SH Race est montée à la main, une par une, dans notre atelier. Ce travail artisanal nous permet d'adapter le montage aux besoins réels de chaque client, plutôt que de proposer une roue standardisée : pratique poids objectifs niveau de fiabilité recherché

FlexRoad+ Route et Gravel a prix abordable ^*Étape requise

Largeur : 24 mm externe, 21 mm interne pour stabilité et contrôle.
Hauteur : Profil de 34 mm pour une rigidité optimale.
Rayons :SAPIM ou ALPINA
Écrous : Laiton pour une résistance maximale à la corrosion.
Ligatures : Rayons ligaturés pour une robustesse et une longévité accrues.
Poids : 1650 g +/- 15g avec rayons sapim race et dlight

Modele de moyeux ^*

0,00 €

Option Dynamo ^*

0,00 €

Corps de roue libre ^*

0,00 €

Axe Avant ^*

0,00 €

Axe arrière ^*

0,00 €

Modele des rayons ^*

0,00 €

Ligatures ^*

0,00 €

Valves Tubeless ^*

0,00 €

Couleur des stickers ^*

0,00 €

Votre configuration:

SHR
NON
Alpina Extralite Round (Comparable DT Swiss Competition Race / Sapim D-Light & Race)

Prix final (taxe incl.): 385,00 €

Paiement sécurisé

Livraison rapide

Description
Détail du produit

Roues vélo aluminium FlexRoad+ – polyvalence route & gravel, performance et fiabilité

Découvrez les FlexRoad+, des roues vélo aluminium polyvalentes conçues pour les cyclistes exigeants à la recherche de performance, robustesse et excellent rapport qualité-prix. Parfaitement adaptées à la route, au gravel et aux parcours mixtes, les roues FlexRoad+ offrent un équilibre idéal entre rigidité, confort et durabilité, quel que soit le terrain.

Jantes aluminium larges et stables

Les jantes aluminium FlexRoad+ disposent d’une largeur externe de 24 mm et d’une largeur interne de 21 mm, idéales pour accueillir des pneus modernes et améliorer la stabilité, le grip et le confort.
Le profil de jante de 34 mm garantit une excellente rigidité latérale, tout en conservant un poids maîtrisé, pour un rendement optimal aussi bien sur route qu’en gravel.

➡️ Compatibilité pneus : de 25 mm (1,00”) à 46 mm (1,80”), pour une utilisation route, endurance, gravel ou bikepacking léger.

Moyeux premium à roulements haute qualité

Les moyeux des roues FlexRoad+ sont équipés de roulements de haute qualité, comparables à ceux utilisés par les grandes marques du cyclisme. Ils assurent une rotation fluide, une excellente longévité et des performances constantes, même après de nombreux kilomètres.

Écrous en laiton résistants à la corrosion

Les écrous en laiton ont été choisis pour leur résistance à la corrosion et leur fiabilité dans le temps. Ils garantissent un montage durable, même en conditions humides ou exigeantes (pluie, gravel, routes dégradées).

Rayonnage avec ligatures renforcées

Chaque rayon est ligaturé afin d’augmenter la rigidité globale de la roue, de limiter les risques de desserrage et d’améliorer la durée de vie du montage. Cette finition technique apporte un vrai plus en termes de solidité et de précision de conduite.

Pourquoi choisir les roues FlexRoad+ ?

Roues vélo aluminium polyvalentes route & gravel
Excellente stabilité et rigidité
Large compatibilité de pneus
Moyeux performants et durables
Montage fiable et renforcé
Excellent rapport qualité-prix

👉 Optez pour les FlexRoad+, des roues performantes et polyvalentes, pensées pour les cyclistes qui veulent rouler longtemps, partout, et en toute confiance.

Fiche technique

Poids: 1650 g
Profil jante: 34 mm
Largeur interne: 21 mm
Largeur externe: 24 mm
Matière jante: Aluminium
Matière rayons: Sapim ou Alpina (acier)
Moyeux: SHR / SHR SP / SHR Pro One / Aivee / DT Swiss 350 / DT Swiss 240S
Axe avant: 100×12 mm (ou 9 mm QR)
Axe arrière: 142×12 mm (ou 9 mm QR)
Nombre de rayons avant: 24
Nombre de rayons arrière: 24
Type de montage: Tubeless ready (option)
Freinage: Disque
Fixation disque: Centerlock
Roulements: Haute qualité (non précisé)
Garantie: 3 ans (légale étendue)
SAV: Direct, atelier Luxembourg (frais pris en charge si sous garantie)
Crash replacement: ✅ Oui (–30% jante, –20% MO)

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FAQ

suis-je influencé par une tendance ou par mon usage réel ?
Oui, les roues influencent directement le confort du vélo. Une jante plus large permet d'utiliser des pneus plus volumineux à pression réduite, ce qui améliore l'absorption des vibrations et le grip.

La conception de la roue joue aussi un rôle :
- Une roue orientée endurance sera plus tolérante et filtrera mieux les chocs.
- Une roue très rigide privilégiera la performance au détriment du confort.
- Le montage tubeless renforce encore cet avantage en permettant de rouler plus bas en pression sans risque de pincement.
En résumé, le choix des roues a un impact majeur sur la fatigue, la stabilité et le plaisir de roulage, surtout sur longues distances ou routes dégradées.
Peut-on réparer facilement une roue artisanale ?
Oui, une roue artisanale est généralement plus facile à réparer qu'une roue industrielle. Chaque composant est standard et remplaçable : rayons, écrous, roulements, voire jante si nécessaire. Cela permet d'intervenir précisément sans devoir remplacer toute la roue.

Le montage artisanal joue aussi un rôle clé :
- Une tension homogène et maîtrisée limite les contraintes et facilite les réparations.
- Elle garantit un comportement stable après intervention.
En pratique, une roue artisanale est conçue pour durer, mais aussi pour être entretenue et réparée dans le temps. C'est un choix particulièrement pertinent si vous recherchez fiabilité et longévité.
Quel gain puis-je espérer en changeant de roues ?
Le gain est avant tout ressenti. En changeant de roues, votre vélo devient :
- Plus réactif lors des relances et accélérations
- Plus stable à haute vitesse
- Moins exigeant pour maintenir un rythme élevé
C'est l'un des upgrades les plus perceptibles sur un vélo, avec un impact direct sur les sensations et le plaisir de rouler.
Les roues changent-elles la sensation de pédalage ?
Oui, de façon nette, même à puissance identique. Des roues mieux adaptées et mieux montées apportent une transmission de l'effort plus directe, avec :
- Un pédalage plus fluide
- Une meilleure réponse à l'accélération
- Une sensation de rendement plus immédiate
Le vélo paraît plus vivant et plus efficace, sans nécessairement fournir plus de watts.
Est-ce le meilleur upgrade par rapport à d’autres composants ?
Oui, le changement de roues est souvent le meilleur upgrade — et ce n'est pas un mythe. Les roues influencent plusieurs éléments clés en même temps :
- Le poids en rotation — meilleures relances
- L'aérodynamique — gains réels à partir de 25–30 km/h
- La rigidité et la précision du vélo
- Le confort et le rendement
Contrairement à d'autres composants, l'effet est immédiat et très perceptible dès les premiers coups de pédale.

C'est pour cela qu'on dit souvent que changer de roues, c'est presque changer de vélo.
Faut-il privilégier l’aérodynamisme ou la légèreté ?
Ni l'un ni l'autre à 100 % : tout dépend de votre usage.

?️ Aérodynamisme À partir d'environ 25–30 km/h, la résistance de l'air devient dominante. Une jante plus profilée permet de gagner des watts sans effort supplémentaire, surtout sur le plat, en groupe et en compétition.

⚖️ Légèreté Le gain de poids se ressent surtout en relance et en montée, avec un vélo plus vif et plus agréable à piloter. C'est souvent le critère préféré des grimpeurs ou sur des parcours très vallonnés.

Dans la majorité des cas, une roue moderne de profil intermédiaire (35–45 mm) offre le meilleur compromis : suffisamment aérodynamique pour aller vite sur le plat, tout en restant légère et polyvalente.

Conclusion : privilégiez l'équilibre plutôt qu'un extrême — ce sont les roues les plus polyvalentes qui apportent le plus de bénéfices au quotidien.
La rigidité est-elle toujours un avantage ?
Non, la rigidité n'est pas toujours un avantage.

⚡ Les atouts de la rigidité Une roue très rigide améliore le transfert de puissance, la précision de pilotage et les relances. C'est un atout en compétition ou pour les cyclistes puissants qui recherchent un maximum de rendement.

⚠️ Les limites de la rigidité Trop de rigidité peut nuire au confort et à la tolérance. La roue absorbe moins les vibrations, ce qui peut augmenter la fatigue sur longues distances ou sur routes dégradées.

L'objectif est donc de trouver le bon équilibre. Une rigidité adaptée à votre gabarit et à votre pratique permet d'obtenir à la fois efficacité, confort et contrôle.

En résumé : la rigidité est un avantage… si elle est bien dosée.
Dans quelles régions livrez-vous vos roues artisanales ?
Nous livrons nos roues artisanales dans toute l'Europe ainsi qu'à l'international. Nos roues ont notamment déjà été expédiées vers :
- le Canada
- le Brésil
- le Royaume-Uni
- de nombreuses autres destinations dans le monde
Si vous avez un doute concernant la livraison vers votre pays, n'hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous confirmer les modalités.
Pourquoi choisir des roues artisanales plutôt que des roues industrielles ?
Les roues artisanales sont montées à la main, une par une, avec un montage adapté à votre profil et à votre usage. Elles tiennent compte :
- de votre poids
- de votre pratique réelle (route, gravel, VTT, voyage…)
- de votre niveau et de votre puissance
- de vos priorités (confort, fiabilité, performance, budget)
Contrairement aux roues industrielles, souvent standardisées, une roue artisanale est :
- plus équilibrée — tension et centrage optimisés
- plus durable — montage soigné, composants adaptés
- réparable partout — pièces et rayonnage plus facilement remplaçables
- optimisée pour vous, pas pour le marketing
Vos roues sont-elles réellement montées à la main, une par une ?
Oui, absolument. C'est notre marque de fabrique. Chaque paire de roues SH Race est montée à la main, une par une, dans notre atelier.

Ce travail artisanal nous permet d'adapter le montage aux besoins réels de chaque client, plutôt que de proposer une roue standardisée :
- pratique
- poids
- objectifs
- niveau de fiabilité recherché