Nitro Pro SH Race | Roues Carbone Ultra Légères Haut de Gamme
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Nitro Pro - Modèle Signature SH race *Étape requise

Nitro Pro – Modèle Signature SH Race est une gamme de roues carbone à rayons carbone déclinée en profils 27, 40, 45 et 50 mm pour adapter le comportement de la roue au terrain. Du profil 27 mm orienté montagne au 50 mm destiné aux parcours rapides, chaque configuration répond à un usage spécifique. Chaque paire reçoit 20 rayons à l’avant et 20 à l’arrière, des logos gravés au laser et bénéficie d’un montage artisanal réalisé dans l’atelier SH Race au Luxembourg.

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1 500,00 €
 

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Nitro Pro – Une roue Signature pour chaque terrain

Nitro Pro est bien plus qu’un modèle. C’est un hommage.

Derrière son nom se cache une histoire personnelle, un souvenir fort et une fidélité. Pensée comme une plateforme complète, Nitro Pro se décline en plusieurs profils afin d’adapter le comportement de la roue au terrain et au style de pilotage.

Nitro Pro 27 mm – Pour la montagne et les forts dénivelés

En 27 mm, la Nitro Pro exprime sa configuration la plus légère. Avec une largeur interne de 24 mm et un poids annoncé de +/- 895 g, elle est destinée aux cyclistes qui privilégient les forts dénivelés, les relances et un comportement dynamique lorsque la route s’élève.

Cette configuration s’inscrit naturellement parmi les roues pour grimpeurs proposées par SH Race.

Nitro Pro 40 mm – Une configuration directe et précise

Avec son profil de 40 mm et sa largeur interne de 21 mm, cette version met l’accent sur la rigidité et la transmission de la puissance. Elle est destinée aux cyclistes dynamiques qui recherchent une sensation directe et précise au pédalage.

Nitro Pro 45 mm – La polyvalence sur parcours variés

Le profil de 45 mm associé à une largeur interne de 25 mm positionne cette Nitro Pro comme la configuration polyvalente de la gamme. Elle est destinée aux parcours vallonnés et aux longues distances, avec un équilibre recherché entre aérodynamisme, légèreté et stabilité.

Une approche adaptée aux cyclistes qui recherchent des roues route polyvalentes pour évoluer sur des terrains variés.

Nitro Pro 50 mm – Pour les parcours rapides

Avec un profil de 50 mm, une largeur interne de 21 mm et un poids annoncé de +/- 1095 g, cette configuration affirme le caractère vitesse de la Nitro Pro. Elle est conçue pour les terrains roulants et un usage compétitif, avec une orientation aérodynamique destinée au maintien de la vitesse.

Pour découvrir les autres configurations destinées à cet usage, consultez également les roues aéro route SH Race.

Rayons carbone et gravure laser

Quelle que soit la hauteur de jante choisie, la Nitro Pro reçoit 20 rayons carbone à l’avant et 20 rayons carbone à l’arrière. Le poids maximal annoncé pour le cycliste est de 90 kg. Les logos sont réalisés par gravure laser pour compléter l’identité spécifique de ce modèle Signature.

Un montage artisanal SH Race

Chaque paire de Nitro Pro est assemblée, réglée et contrôlée à la main dans l’atelier SH Race au Luxembourg. Les différents profils permettent de choisir une configuration en fonction du terrain, de la pratique et du comportement recherché.

Nitro Pro n’est ainsi pas seulement une paire de roues pensée pour la performance. C’est une mémoire qui roule, une énergie qui continue d’avancer et une signature profondément personnelle.

Vous hésitez entre les profils 27, 40, 45 ou 50 mm ? Contactez SH Race pour déterminer la configuration la plus adaptée à votre pratique et à vos objectifs.

À propos de SH Race

SH Race est un atelier artisanal franco-luxembourgeois spécialisé dans la conception et l’assemblage sur mesure de roues de vélo haut de gamme. Depuis son atelier de Rumelange, chaque montage est réalisé à la main avec une attention particulière portée à la cohérence de la configuration, au réglage et à la qualité d’assemblage.

Fiche technique

Matière de la jante
Carbone
Poids
895 g (C27) / 1015 g (C45) / 1095 g (C40) / 1125 g (C50)
Profil jante
27 / 40 / 45 / 50 mm
Largeur interne
24 mm (C27) / 21 mm (C40/C50) / 25 mm (C45)
Matière rayons
Carbone
Axe avant
100*12
Axe arrière
142*12
Nombre de rayons avant
20
Nombre de rayons arrière
20
Largeur pneus recommandée
40–65 mm (C27) / 28–50 mm (C40/C50) / 45–70 mm (C45)
Type de montage
TUBELESS READY
Freinage
DISQUE
Roulements
TPI ORIGINE OPTION CERAM S&S
SAV
Direct, atelier Luxembourg (frais pris en charge si sous garantie)
Crash replacement
✅ Oui (–30% jante, –20% MO)
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FAQ

  • suis-je influencé par une tendance ou par mon usage réel ?

    Oui, les roues influencent directement le confort du vélo. Une jante plus large permet d'utiliser des pneus plus volumineux à pression réduite, ce qui améliore l'absorption des vibrations et le grip.

    La conception de la roue joue aussi un rôle :

    • Une roue orientée endurance sera plus tolérante et filtrera mieux les chocs.
    • Une roue très rigide privilégiera la performance au détriment du confort.
    • Le montage tubeless renforce encore cet avantage en permettant de rouler plus bas en pression sans risque de pincement.

    En résumé, le choix des roues a un impact majeur sur la fatigue, la stabilité et le plaisir de roulage, surtout sur longues distances ou routes dégradées.

  • Peut-on réparer facilement une roue artisanale ?

    Oui, une roue artisanale est généralement plus facile à réparer qu'une roue industrielle. Chaque composant est standard et remplaçable : rayons, écrous, roulements, voire jante si nécessaire. Cela permet d'intervenir précisément sans devoir remplacer toute la roue.

    Le montage artisanal joue aussi un rôle clé :

    • Une tension homogène et maîtrisée limite les contraintes et facilite les réparations.
    • Elle garantit un comportement stable après intervention.

    En pratique, une roue artisanale est conçue pour durer, mais aussi pour être entretenue et réparée dans le temps. C'est un choix particulièrement pertinent si vous recherchez fiabilité et longévité.

  • Quel gain puis-je espérer en changeant de roues ?

    Le gain est avant tout ressenti. En changeant de roues, votre vélo devient :

    • Plus réactif lors des relances et accélérations
    • Plus stable à haute vitesse
    • Moins exigeant pour maintenir un rythme élevé

    C'est l'un des upgrades les plus perceptibles sur un vélo, avec un impact direct sur les sensations et le plaisir de rouler.

  • Les roues changent-elles la sensation de pédalage ?

    Oui, de façon nette, même à puissance identique. Des roues mieux adaptées et mieux montées apportent une transmission de l'effort plus directe, avec :

    • Un pédalage plus fluide
    • Une meilleure réponse à l'accélération
    • Une sensation de rendement plus immédiate

    Le vélo paraît plus vivant et plus efficace, sans nécessairement fournir plus de watts.

  • Est-ce le meilleur upgrade par rapport à d’autres composants ?

    Oui, le changement de roues est souvent le meilleur upgrade — et ce n'est pas un mythe. Les roues influencent plusieurs éléments clés en même temps :

    • Le poids en rotation — meilleures relances
    • L'aérodynamique — gains réels à partir de 25–30 km/h
    • La rigidité et la précision du vélo
    • Le confort et le rendement

    Contrairement à d'autres composants, l'effet est immédiat et très perceptible dès les premiers coups de pédale.

    C'est pour cela qu'on dit souvent que changer de roues, c'est presque changer de vélo.

  • Faut-il privilégier l’aérodynamisme ou la légèreté ?

    Ni l'un ni l'autre à 100 % : tout dépend de votre usage.

    ?️ Aérodynamisme À partir d'environ 25–30 km/h, la résistance de l'air devient dominante. Une jante plus profilée permet de gagner des watts sans effort supplémentaire, surtout sur le plat, en groupe et en compétition.

    ⚖️ Légèreté Le gain de poids se ressent surtout en relance et en montée, avec un vélo plus vif et plus agréable à piloter. C'est souvent le critère préféré des grimpeurs ou sur des parcours très vallonnés.


    Dans la majorité des cas, une roue moderne de profil intermédiaire (35–45 mm) offre le meilleur compromis : suffisamment aérodynamique pour aller vite sur le plat, tout en restant légère et polyvalente.

    Conclusion : privilégiez l'équilibre plutôt qu'un extrême — ce sont les roues les plus polyvalentes qui apportent le plus de bénéfices au quotidien.

  • La rigidité est-elle toujours un avantage ?

    Non, la rigidité n'est pas toujours un avantage.

    ⚡ Les atouts de la rigidité Une roue très rigide améliore le transfert de puissance, la précision de pilotage et les relances. C'est un atout en compétition ou pour les cyclistes puissants qui recherchent un maximum de rendement.

    ⚠️ Les limites de la rigidité Trop de rigidité peut nuire au confort et à la tolérance. La roue absorbe moins les vibrations, ce qui peut augmenter la fatigue sur longues distances ou sur routes dégradées.


    L'objectif est donc de trouver le bon équilibre. Une rigidité adaptée à votre gabarit et à votre pratique permet d'obtenir à la fois efficacité, confort et contrôle.

    En résumé : la rigidité est un avantage… si elle est bien dosée.

  • Dans quelles régions livrez-vous vos roues artisanales ?

    Nous livrons nos roues artisanales dans toute l'Europe ainsi qu'à l'international. Nos roues ont notamment déjà été expédiées vers :

    • le Canada
    • le Brésil
    • le Royaume-Uni
    • de nombreuses autres destinations dans le monde

    Si vous avez un doute concernant la livraison vers votre pays, n'hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous confirmer les modalités.

  • Pourquoi choisir des roues artisanales plutôt que des roues industrielles ?

    Les roues artisanales sont montées à la main, une par une, avec un montage adapté à votre profil et à votre usage. Elles tiennent compte :

    • de votre poids
    • de votre pratique réelle (route, gravel, VTT, voyage…)
    • de votre niveau et de votre puissance
    • de vos priorités (confort, fiabilité, performance, budget)

    Contrairement aux roues industrielles, souvent standardisées, une roue artisanale est :

    • plus équilibrée — tension et centrage optimisés
    • plus durable — montage soigné, composants adaptés
    • réparable partout — pièces et rayonnage plus facilement remplaçables
    • optimisée pour vous, pas pour le marketing
  • Vos roues sont-elles réellement montées à la main, une par une ?

    Oui, absolument. C'est notre marque de fabrique. Chaque paire de roues SH Race est montée à la main, une par une, dans notre atelier.

    Ce travail artisanal nous permet d'adapter le montage aux besoins réels de chaque client, plutôt que de proposer une roue standardisée :

    • pratique
    • poids
    • objectifs
    • niveau de fiabilité recherché