Afin de continuer à vous proposer un matériel parfaitement entretenu, SH Race a fait le choix de réduire volontairement le nombre de paires de roues de cyclo-cross disponibles à la location.
Notre priorité est de garantir à chaque client des roues entièrement révisées, contrôlées et prêtes à prendre le départ d'une compétition.
Les disponibilités étant désormais plus limitées, nous vous recommandons d'anticiper votre réservation, notamment avant la saison de cyclo-cross.
Nous remercions chaleureusement l'ensemble des coureurs qui prennent soin du matériel et contribuent, par leur respect et leur confiance, à faire perdurer ce service.
Paiement sécurisé
Livraison rapide
✔ À partir de 69 € TTC/mois
✔ Roues carbone homologuées UCI
✔ Matériel révisé et contrôlé avant chaque location
✔ Contrôle de la tension des rayons, des roulements, du voile et du saut
✔ Disponibilités limitées – Réservation fortement conseillée
✔ Tarifs préférentiels pour les clubs
✔ Caution : 800 €
✔ Boyaux, disques et cassette non fournis
✔ Livraison possible en France, Belgique, Luxembourg et dans toute l'Europe
Vous participez à quelques épreuves dans la saison ou souhaitez disposer d'une paire de roues performante sans investir immédiatement ?
SH Race vous propose la location de paires de roues de cyclo-cross en carbone homologuées UCI, entièrement assemblées dans notre atelier et préparées avec le même niveau d'exigence que nos roues destinées à la compétition.
Chaque paire est contrôlée avant son expédition afin de garantir des performances et une fiabilité optimales.
Avant chaque départ, chaque paire de roues bénéficie d'un contrôle complet :
Vous recevez ainsi une paire de roues prête à prendre le départ d'une course.
Afin de continuer à proposer un matériel irréprochable, SH Race a fait le choix de réduire volontairement le nombre de paires de roues de cyclo-cross disponibles à la location.
Notre priorité est simple : garantir à chaque client une paire de roues parfaitement entretenue, révisée et prête à courir.
Les disponibilités étant désormais plus limitées, nous vous recommandons d'anticiper vos réservations, notamment pendant la saison de cyclo-cross.
La location est proposée à partir de 69 € TTC par mois.
Des tarifs spécifiques sont disponibles pour les clubs et les équipes.
Une caution de 800 € est demandée lors de la mise à disposition du matériel.
Les roues sont livrées sans boyaux, sans disques de frein et sans cassette.
Les roues doivent être restituées propres et dans leur état d'utilisation normal.
Le chèque de caution est restitué après contrôle complet des roues et validation de leur état général.
Nous demandons simplement de ne pas laisser de colle sur les flancs des jantes afin de faciliter la préparation des locations suivantes.
Une roue ne s'assemble pas. Elle se conçoit.
Oui, les roues influencent directement le confort du vélo. Une jante plus large permet d'utiliser des pneus plus volumineux à pression réduite, ce qui améliore l'absorption des vibrations et le grip.
La conception de la roue joue aussi un rôle :
En résumé, le choix des roues a un impact majeur sur la fatigue, la stabilité et le plaisir de roulage, surtout sur longues distances ou routes dégradées.
Oui, une roue artisanale est généralement plus facile à réparer qu'une roue industrielle. Chaque composant est standard et remplaçable : rayons, écrous, roulements, voire jante si nécessaire. Cela permet d'intervenir précisément sans devoir remplacer toute la roue.
Le montage artisanal joue aussi un rôle clé :
En pratique, une roue artisanale est conçue pour durer, mais aussi pour être entretenue et réparée dans le temps. C'est un choix particulièrement pertinent si vous recherchez fiabilité et longévité.
Le gain est avant tout ressenti. En changeant de roues, votre vélo devient :
C'est l'un des upgrades les plus perceptibles sur un vélo, avec un impact direct sur les sensations et le plaisir de rouler.
Oui, de façon nette, même à puissance identique. Des roues mieux adaptées et mieux montées apportent une transmission de l'effort plus directe, avec :
Le vélo paraît plus vivant et plus efficace, sans nécessairement fournir plus de watts.
Oui, le changement de roues est souvent le meilleur upgrade — et ce n'est pas un mythe. Les roues influencent plusieurs éléments clés en même temps :
Contrairement à d'autres composants, l'effet est immédiat et très perceptible dès les premiers coups de pédale.
C'est pour cela qu'on dit souvent que changer de roues, c'est presque changer de vélo.
Ni l'un ni l'autre à 100 % : tout dépend de votre usage.
?️ Aérodynamisme À partir d'environ 25–30 km/h, la résistance de l'air devient dominante. Une jante plus profilée permet de gagner des watts sans effort supplémentaire, surtout sur le plat, en groupe et en compétition.
⚖️ Légèreté Le gain de poids se ressent surtout en relance et en montée, avec un vélo plus vif et plus agréable à piloter. C'est souvent le critère préféré des grimpeurs ou sur des parcours très vallonnés.
Dans la majorité des cas, une roue moderne de profil intermédiaire (35–45 mm) offre le meilleur compromis : suffisamment aérodynamique pour aller vite sur le plat, tout en restant légère et polyvalente.
Conclusion : privilégiez l'équilibre plutôt qu'un extrême — ce sont les roues les plus polyvalentes qui apportent le plus de bénéfices au quotidien.
Non, la rigidité n'est pas toujours un avantage.
⚡ Les atouts de la rigidité Une roue très rigide améliore le transfert de puissance, la précision de pilotage et les relances. C'est un atout en compétition ou pour les cyclistes puissants qui recherchent un maximum de rendement.
⚠️ Les limites de la rigidité Trop de rigidité peut nuire au confort et à la tolérance. La roue absorbe moins les vibrations, ce qui peut augmenter la fatigue sur longues distances ou sur routes dégradées.
L'objectif est donc de trouver le bon équilibre. Une rigidité adaptée à votre gabarit et à votre pratique permet d'obtenir à la fois efficacité, confort et contrôle.
En résumé : la rigidité est un avantage… si elle est bien dosée.
Nous livrons nos roues artisanales dans toute l'Europe ainsi qu'à l'international. Nos roues ont notamment déjà été expédiées vers :
Si vous avez un doute concernant la livraison vers votre pays, n'hésitez pas à nous contacter afin que nous puissions vous confirmer les modalités.
Les roues artisanales sont montées à la main, une par une, avec un montage adapté à votre profil et à votre usage. Elles tiennent compte :
Contrairement aux roues industrielles, souvent standardisées, une roue artisanale est :
Oui, absolument. C'est notre marque de fabrique. Chaque paire de roues SH Race est montée à la main, une par une, dans notre atelier.
Ce travail artisanal nous permet d'adapter le montage aux besoins réels de chaque client, plutôt que de proposer une roue standardisée :