SH race Rafale d'occasion

FAQ SH Race - Vos questions, nos réponses

• Comment se passe le SAV pour les clients frontaliers ou internationaux ?

  Pour les clients frontaliers ou internationaux, le SAV se déroule simplement : les roues reviennent dans notre atelier afin d’être contrôlées et vérifiées par nos soins.

  Si le problème est couvert par la garantie, nous prenons en charge les frais de transport liés au retour SAV.

  Dans tous les cas, nous vous accompagnons étape par étape pour organiser l’expédition et le traitement de votre demande.

• Combien de rayons faut-il ?

  Le nombre de rayons dépend principalement de votre poids, de votre pratique et du niveau de fiabilité recherché.

  • 24 rayons
    Standard pour la route performance et les cyclistes légers. Offre un bon compromis entre légèreté et rendement.
  • 28 rayons
    Le meilleur compromis pour le gravel, l’endurance et le bikepacking léger. Plus de robustesse sans pénalité excessive de poids.
  • 32 rayons
    Recommandés pour le voyage à vélo chargé, les usages engagés ou les cyclistes de plus de 95–100 kg. Priorité à la fiabilité et à la durabilité.

  Dans un montage artisanal, le nombre de rayons est toujours choisi en fonction de votre profil et de votre usage réel, afin d’obtenir une roue équilibrée, fiable et durable.

• À quel moment puis-je discuter des choix techniques (rayons, jantes, tensions) ?

  Quand vous le souhaitez : nous sommes disponibles pour répondre à vos questions et échanger sur les choix techniques.

  Comme il ne s’agit pas de roues standard déjà montées, nous pouvons adapter le montage à vos attentes (rayons, jantes, tensions, équilibre entre confort, performance et fiabilité) en fonction de votre pratique et de vos priorités.

• Mes freins sont-ils compatibles (disque ou patins) ?

  La compatibilité est simple à vérifier : il faut uniquement distinguer frein à patins ou frein à disque.

  • Les roues à patins sont compatibles avec tous les freins à patins.
  • Les roues à disque sont compatibles avec les freins à disque.

  Attention au montage des disques :
  Nos moyeux sont en Centerlock. Si vos disques sont au standard 6 trous, il faudra utiliser des adaptateurs ou remplacer les disques par des modèles Centerlock.

• Faut-il privilégier l’aérodynamisme ou la légèreté ?

  Ni l’un ni l’autre à 100 % : tout dépend de votre usage.

  Aérodynamisme
  À partir d’environ 25–30 km/h, la résistance de l’air devient dominante. Une jante plus profilée permet de gagner des watts sans effort supplémentaire, surtout sur le plat, en groupe et en compétition.

  Légèreté
  Le gain de poids se ressent surtout en relance et en montée, avec un vélo plus vif et plus agréable à piloter. C’est souvent le critère préféré des grimpeurs ou sur des parcours très vallonnés.

  Dans la majorité des cas, une roue moderne de profil intermédiaire (35–45 mm) offre le meilleur compromis : suffisamment aérodynamique pour aller vite sur le plat, tout en restant légère et polyvalente.

  Conclusion : privilégiez l’équilibre plutôt qu’un extrême : ce sont les roues les plus polyvalentes qui apportent le plus de bénéfices au quotidien.